八戒体育1969年，斯堪尼亚DS 14动员机正式颁布。这款划期间的柴油V8动员机可以输出350匹马力，自此之后八戒体育，“V8”这一符号便融入了斯堪尼亚的血脉之中。目前，斯堪尼亚是唯逐一家可以供给道途用V8动员机的卡车创造商。恰是这种绝无仅有的属性，使斯堪尼亚具有了极大的车迷大多。
2020年，斯堪尼亚颁布了新一代DC16 12X系列V8动员机，从初学的530匹DC16 120到顶级的770匹DC16 123，重夺欧洲卡车马力王宝座的同时，也延续了斯堪尼亚血统中的速率与激情。
跟着新一代Super动力链的颁布，初学款V8动员机迎来了一个强有力的敌手：DC13 17X系列直列六缸动员机。这一系列动员机的最强型号：DC13 173动员机可以输出560匹马力和2800牛米扭矩。相较初学V8：DC16 120的530匹马力、2800牛米来说，DC13 173用更少的气缸做到了肖似的扭矩，同时尚有着更大的马力。那么，直六和V8真的能比吗？它们有哪些分别之处？迎接进入咱们本日的作品。
咱们本日作品的主角是一台斯堪尼亚560 R Super卡车，它搭载了新一代Super动力链，是新期间斯堪尼亚主推的卡车系列。正在表观方面，搭载Super动力链的车型延续了斯堪尼亚NTG系列的经典策画。车身线条爽快，塑造出高洁的全体例型，为驾驶室带来更多空间。车身各立面之间过渡狡诈，有帮于低浸气氛阻力。
前面罩采用盾牌型策画，往昔挡风玻璃下方贯穿至保障杠之上。前面罩内部附加了条形格栅及蜂窝状镂空，组成了车辆的“腹肌”。斯堪尼亚车标上方策画有扶手，搭配前脸翻折踏板，便于驾驶员洁净挡风玻璃。腰灯位于斯堪尼亚车标足下，进一步加强照明效益。
搭载Super动力链的车型都邑正在前面罩上添补S-U-P-E-R字样的标牌，来和其他车型举行分别。举动斯堪尼亚的文明标记之一，Super标牌的史书修长，是卡车司机、车迷们喜闻笑见的存正在。新一代Super动力链的颁布，也算是Super这一标志符号的浴火更生。
560 R字样的车辆型号标识位于前面罩左下方。家喻户晓，戴姆勒和斯堪尼亚之间曾有过牵连。戴姆勒以为，斯堪尼亚S系卡车的型号与自家飞驰S系轿车的型号相冲突。因而，斯堪尼亚便更改了S系卡车的定名格式，将车型放到了马力标识之后，比如：底本的S 730就形成了730 S。为了团结自家产物的名称，搭载Super动力链的卡车便全都采用了新的定名准则。
驾驶室顶部带有斯堪尼亚Super的拉花，足下射灯配有玄色掩饰描边八戒体育，视觉效益非凡。其它，这台斯堪尼亚560 R还除去了前风挡上方的遮阳板，此举可以进一步省略车辆的气氛阻力，进而低浸油耗。
正在优化动力链的同时，各大厂商都先导对车辆的风阻做优化，以此来低浸油耗。滑润的车身表貌让气氛可以顺畅流过，省略乱流爆发。通过橡胶条增添车身漏洞等门径，车辆不光可以低浸风阻，还可以省略风噪，优化驾驶室密封性。
车辆导流罩后方策画有延迟段，它们由玄色橡胶片组成。它们的存正在能让牵引车与挂车之间连接的愈加密切，进而省略乱流的天生。
完好的侧裙亦是低浸风阻的紧张门径。通过斯堪尼亚的模块化侧裙体例，基础一起车辆都能装备符合的侧裙，无论轴距是非。本车轴距为3.7米，侧裙内安放有D型油箱、尿素液罐等底盘附件，均基于斯堪尼亚的模块化底盘体例。其它，这台斯堪尼亚560 R还搭载了燃油优化体例，该体例装备特地的柴油滤清器及加压体例、25升幼油箱。它可以向油箱内增压，将油箱底部燃油压出运用发动机型号，避免恒久浸底变质。附加的燃油滤清器担负保护底油质地，避免动员机毛病。
驾驶室方面，这台斯堪尼亚560 R搭载了CR20H型高顶带卧铺驾驶室，这款驾驶室亦是斯堪尼亚R系卡车可选的第二足下驶室。该驾驶室的长度为2米，车内有微幼的动员机胀包。只是，它的内部净高还是可观，让驾驶员可以舒展身体。
动员机方面，这台斯堪尼亚560 R搭载了一台DC13 173直列六缸柴油动员机，13升的排量可以输出560匹马力及2800牛米扭矩。XPI超高压燃油喷射体例、全格式缸盖、双顶置凸轮轴等新策画提拔了动员机的燃油功效。其它，车辆还可选装CRB动员机造动体例。7公斤的特地重量可以换来350千瓦的造动功率，卓殊的划算。这台动员机基于TRATON传拓集团CBE1平台打造，是欧洲最新，最前辈的13升直六动员机。
车辆所搭载的变速箱是斯堪尼亚新一代Opticruise家族中的G33CM变速箱。这款变速箱为全铝壳体，最大输入扭矩为3300牛米，采用12+2挡位排布，较大的头档齿比便于低速挪车。其它，G33CM没有守旧的倒挡齿轮，而是通过行星齿轮组反向回旋输出轴来达成倒挡。组织重量轻的同时，也达成了更速的倒车速率。新的润滑体例有帮于减幼动员机内部摩擦，换油周期以至长达100万公里八戒体育。
后桥采用斯堪尼亚单级减速桥，速比2.53。尖轴头是它的特性，其它轴头上尚有斯堪尼亚的标记。全车采用米其林X-Line低滚阻轮胎，后轮尺寸315/70 R22.5。其它，车辆全车采用铝合金轮毂，进一步提拔轻量化效益。正在多种门径集合下，车辆的整备质地为7513千克。
接下来，让咱们进入车内体验一下。登车必要三级踏板，踏板从下至前次第缩幼，便于驾驶员进入车内。
车门板上策画有储物槽，其它还选装了幼垃圾桶。声音单位表侧装备有金属饰条，进一步提拔高端感。
坐正在驾驶座上，熟习的斯堪尼亚NTG系列仪表台、偏向盘映入眼帘。围绕式的仪表台策画使得驾驶员可以愈加利便地操控车辆功效，多功效偏向盘上策画有繁多支配按键，都可通过大拇指来举行操控。因为这车是斯堪尼亚官方测试车，因而各式设备直接拉满。偏向盘上塞满了多功效按键，其它还配了电子手刹等体例。
储物空间是这台斯堪尼亚560 R的强项。得益于高洁的车身表廓造型，车顶储物箱的空间极端规整。启齿较大且内部高洁，可放下更多的物品。
卧铺装备有储物网兜、车辆功效支配器、阅读灯等设备，其它床头床尾还装备了储物槽发动机型号。斯堪尼亚卧铺的安闲度平素正在线，它的床垫厚度较厚，且采用了与家用床垫犹如的独立包装弹簧，供给更优的承托感。
正在欧洲，单人单车运输的工况较为广泛。这台斯堪尼亚560 R没有搭载上卧铺，而是选装了后部储物箱，进一步扩展了车内的储物空间，可以率领更多的随身物品。
车辆油耗方面，让咱们参考荷兰媒体bigtruck的数据。正在总重40吨，配普及侧帘挂车的状况下，车辆山途油耗为百公里33.07升，都邑内走走停停油耗为百公里33.22升，高速巡航油耗为百公里20.94升。正在动力程度持平V8动员机的同时，这台直六动员机的油耗更低。其它，这两款动员机都采用了Twin SCR体例，因而它们的尿素打发量更高，这点必要幼心发动机型号。
燃油功效平素是欧卡中至闭紧张的目标。跟着新一代Super动力链的推出，斯堪尼亚卡车的油耗更低、动力更强。方今，搭载Super动力链的卡车仍然成为了斯堪尼亚的主推型号。通过全新的直列六缸柴油动员机，车辆不光做到了和初学级V8持平的动力，而且达成了更高的燃油功效。固然直六动员机正在音响发动机型号、激情等感性方面不如V8，但运营本钱的绝对理性也是不行缺失的一环。感动您阅读本篇作品发动机型号！还思看到更多兴趣有料的商用车实质，别忘了闭切咱们哦！